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1984年，湛江和大连、广州等14个城市被列为重点沿海开放城市之后，湛江的海洋经济便一直蓬展。然而，伴随着工业变革和经济的发展，海洋经济的内涵和外延已发生深刻变化。囿于没有强的临港工业作为支撑，湛江海洋经济虽一直占据全省鳌头、享誉，但仍以附加值较低的养殖业为主，港口也以“过路经济”为主， 带动效应不明显，发展后劲明显不足。
现在，社会上“ 钢铁”的企业并不少，并且存在已久，但多数是种，欧冶云商立志成为的新典范。欧冶云商是一个面向钢铁行业开放的第三方公共平台。大家知道，现在开放的第三方电商平台基本上都不是钢铁企业主导创办的，原因是钢铁企业之间的同业竞争排斥同行产品的进入。
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全联冶金商会原名誉会长、原冶金局局长赵喜子认为，对于钢铁行业而言，去产能并不意味着企业发展就此高枕无忧，对于钢铁企业而言，要想在新常态下赢得生存空间，转型升级、自主创新能力刻不容缓王国栋认为，只有创新发展才能使我国成为绿色钢铁技术的者，而这种创新性、引领性、原创性技术，将战略制高。
这之外，宝钢兼并 钢铁，武钢兼并昆钢等重组案例并没有发挥出产业协同效应，这些新资产甚至成了宝钢和武钢的负担。之前的并购重组存在问题，但这次不一样。“宝钢和武钢此前的兼并对象体量不是很大，因此其抗风险能力依旧经不起整个行业波动的影响，而我们现在走的路子是合并而不是兼并，宝钢武钢的强强联合就会避免这些问题的发生。
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际 该也是一冶武建院以自主知识产权专利技术在耐火材料领域制定的第7项早在1993年，该院率先在制定行业的基础上，申报耐火泥浆项目，1996年成功立项， 泥浆检测的，填补了我国耐火材料领域无的空白多年来，该院致力于不定形耐火材料和耐火材料检测技术的研究，自主研发的高铝质、黏土质、硅质泥浆系列产品在国内外享誉盛名该院同时参与重点研发计划（NQI）重点专项“建筑建材及材料。 目前，安赛乐米塔尔60%的研发集中在汽车用钢领域，因此收购之后塔兰托厂将与意大利菲亚特汽车集团旗下的FCA公司开展汽车用钢合作（安赛乐米塔尔与FCA公司早已结成合作伙伴），下一步的合作将拓展到所有为德国汽车工业提供零部件的意大利厂商。
”税务总局税收科学研究所所长李万甫说，一是逐步理顺与企业的分配关系，促进资源行业健康发展；二是进一步规范税费关系，减轻企业不合理负担；三是强化税收调节机制，原则上对资源赋存条件好、价格高的资源多征税，对条件差、价格低的资源少征税，并对开采难度大及综合利用的资源给予税收优惠，促进资源节约和。
现阶段，一些发没有向我们提出这种需要。例如，近来中石油在中亚某国建设螺旋焊管企业，他们声称不接受过剩产能的螺旋焊管设备，要新制设备。但其实，我国石油过剩的焊管设备装备水平很 ，已经达到水平。
