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沉管工程简介:
1.用管段沉放法修建水下是一种重要的越江手段,是集水运、公路、桥梁、地下建筑、房建、钢结构、通讯、照明、消、给排水、监控等综合的交通枢纽工程。今,仍没有较科学的设计施工规范和。沉管工程从其项目的确立到其设计、施工都要根据不同的水文、地质、航运及使用功能等方面的需要,建立大量的相应试验模型和数据库,并进行分析论证,确保各项指标的科学合理。同时,各专项试验贯穿施工全,利用试验确定的参数和现场勘测的数据,科学指导施工。沉管施工含量高,难度大,多学科综用集中。?
2.沉管工程通过在岸上修建一干船坞,在干坞内预制管段,管段封闭,干坞内注水,管段起浮。利用经加工的特殊驳船,浮运位置,测量校正,管段内注水沉放。根据江河的流量和淤量,确定基槽开挖时间,待开挖设计高程并经基底处理后,时间注水将管段沉入基槽内。利用千斤顶或其它进行管段的初步联接,采用水力压接法进行终联接和接头封闭填覆盖。
管道安装作业中,必须沟槽排水畅通,严禁泡沟槽。雨季施工时注意管材漂浮失稳。排水管接入箱涵及排水渠涵洞及方渠施工时应注意预留排水管接入孔位管道安装完毕尚未填时,一旦雨水泡槽,应进行中心线和管顶高程复测和外观检查,如发生位移,漂浮,错口现象,应作返工处理。
缆在中间水域敷设,埋深。中间水域的电缆敷设和埋深采用施工船绞牵引钢缆前进,“DGPS”导航,拖轮及其他船只辅助的施工。采用边敷边埋的对电缆进行敷埋施工时。地质,气象资料及电缆有关参数,设计要点,施工海域设置浮标,导标,测量浅水滩涂电缆登陆点附近的地形,物,抛设和布置系船用的锚和地拢,卷扬机等。 埋设施工时的度余量一般为路由直线距离的l%~2%,或按设计要求。缆敷设度余量控制达到的为优良。船舶及其主要设备工船舶主要由敷设或埋设施工船,拖轮,锚艇,工作艇等组成。此外施工中尚需配置用于巡逻,警戒,交通等船只。
沉埋混凝土管段的特点是的管段由钢筋混凝土制成,钢筋混凝土用于结构构造和作为镇载物,外部水一般采用钢板或沥青水薄膜。?绝大多数混凝土管段由多个节段用柔性接缝连在一起组成。因为管段是一个整体结构,更易控制混凝土的灌注和管段内的结构力。2.钢壳管段:钢壳管段是钢壳与混凝土的复合结构,钢壳可作为水层并在结构上有明显的作用。混凝土主要承受压力和作为镇载物,并且也有助于结构上的需要。?钢壳管段有弹性特点,钢壳管道是一个有柔性的整体结构。